Железнодорожный вокзал Бишкек

Хотите сделать передачу в Россию или Казахстан? То вам сюда. Вокзал старый. Залы ожидания ужасно холодные. Заходишь как будто на камнях сидишь в пещере.

На основании Постановления Министерства транспорта СССР 631 от 13 мая 1958 года «6-ое Пишпекское отделение дороги» была реорганизовано в «10-ое Фрунзенское отделение Казахской железной дороги». 18 ноября 1977 года «10-ое Фрунзенское отделение Казахской железной дороги» на основании приказа Министерства путей сообщения СССР 26-Ц включено в состав «Алма-Атинской железной дороги», 10-ое отделение переименовано в «3-е Фрунзенское отделение Алма-Атинской ордена Ленина железной дороги». «3-е Фрунзенское отделение Алма-Атинской ордена Ленина железной дороги» на основании Указа Президента Кыргызской Республики К303 от 28 октября 1992 года преобразовано в «Управление Кыргызской железной дороги». Указом и.о.Президента Кыргызской Республики Х 187 от 24 мая 2005 года Управление Кыргызской железной дороги (УКЖд) переименовано в Государственное предприятие «Национальная компания «Кыргыз темир жолу», которое является правопреемником «Управления Кыргызской железной дороги» в соответствии с Уставом ГП «НК «Кыргыз темир жолу», утвержденным Постановлением Правительства Кыргызской Республики 301 от 19 июля 2005 года. Деятельность ГП «НК «Кыргыз темир жолу» контролируется Министерством транспорта и коммуникации Кыргызской Республики в качестве уполномоченного органа, осуществляет реализацию государственной политики в области железнодорожного транспорта, координацию, регулирование и контроль деятельности транспортного комплекса Кыргызской Республики. ГП «НК «Кыргыз темир жолу» осуществляет перевозку пассажиров и грузов железнодорожным транспортом. Указанная деятельность регулируется законами Кыргызской Респбулики. Результаты деятельности компании дают основание с уверенностью смотреть в будущее. Ежегодно отмечается устойчивая тенденция положительного роста основных производственных и финансовых показателей. Кыргызской железной дорогой перевозится свыше 7 млн, тонн грузов в год. Предприятие выступает одним из лидеров в числе крупных налогоплательщиков в республике.

Центральный железнодорожный Вокзал Бишкека. После реставрация начал выглядеть хорошо. Большая часть мигрантов из Кыргызстана выезжают в Россию с товаром именно отсюда.

Здание красивое и самое главное сохранили советский стиль. Это очень красиво и конечно же историческая память.

Железно-Дорожный вокзал. Летом можно съездить и на Иссык-Куль